+1 присоединяюсь к вопросу.

Эх,страна Лимония...везде так-в России по своему.

Соглашусь частично,но в большей части.

К сожалению,с зарубежным законодательством в этой сфере я не знаком,но российское,скажем прямо,ориентировано против людей,это факт.

Это будет замечательно, Ваше Высочество! Хотя бы уже по одному тому, что вместо двухтомника в пяти редакциях и со двумястами разделами в традиционном для РФ исполнении мы получим законодательные - причём исчерпывающие все вопросы-проблемы - акты на одной-двух страничках. На мой взгляд, система управления, а вместе  с тем и база законов должна быть простой и ясной, дабы не плодить излишних препятствий - люди должны наслаждаться жизнью, а не бороться с ней в кабинетах и канцеляриях.

В связи с этим, Ваше Высочество, предлагаю принять к рассмотрению следующий порядок выдачи лицензии на управление ТС:
1. Владелец или лицо, имеющее в своём распоряжении ТС, допускается к управлению ТС управлением транспорта на основе либо ранее выданного водительского удостоверения любой европейской страны, либо самостоятельно и/или помощи иных водителей проходит обучение и сдаёт теоретический и практический экзамены тестерам, из управления транспорта, выбранным на лотерейной-мгновенной основе в день обращения.
2. При успешном прохождении экзамена водителем данные о категории, времени и месте допуска к управлению ТС вносятся в единую базу данных Княжества, после чего - не позднее чем в двухнедельный срок - водителю выдаётся обновлённое ID-удостоверение с нанесённой на него простым печатным способом категорией допуска (например: DL: А, АВ и т.д.)
3. Лицензия является бессрочной и требует подтверждения лишь в случае существенного изменения правил дорожного движения или пересдачи водителем практического экзамена на более высокую категорию.
4. В случае отмены/отзыва лицензии - на основании исключительно судебного решения - водитель обязан изменить данные в своем ID-удостоверении, обратившись в соответствующий гос.орган Княжества не позднее, чем через три месяца после вынесения судебного решения.

Отредактировано vitele (23-09-2012 22:34)

Предлагаю также ID-удостоверения выдавать двояким способом:
А. Как и прежде, путём рассылки по электронной почте;
В. Для граждан и жителей Княжества, имеющих социально-финансовые отношения на территории Княжества - предусмотреть выдачу ID-удостоверений в том числе и на пластиковом носителе, которое может являться одновременно и банковской платёжной картой. Местом получения определить любое отделение коммерческого банка, для чего предоставить банкам ограниченный доступ к единым базам данных Княжества (финансово-кредитные учреждения должны знать, с кем имеют дело, а так облегчается задача проверки потенциальных и действительных клиентов). Карты выдаются бесплатно. Но тарифы на обслуживание таких пластиковых карт устанавливаются банками по взаимному согласию сторон на основе договора оферты.

Господин адмирал,а как же фотография и машиносчитываемая полоса на удостоверении?Их куда?Опять-же,в МСП не внесешь данные о водительской лицензии,т.к. существует порядок информации,отображаемой на ней.Но даже если и внести,то где её разместить?

А вот такая идея мне по душе.Тогда вообще такое понятие,как внутреннее водительское удостоверение,становится рудиментом.Остается присоединиться к Венской и Женевской конвенциям о дорожном движении и подготовить образец международного в/у.

Кстати, мне нравится процедура получения в/у в Европе. Достаточно позвонить или зайти на сайт управления транспорта, чтобы выяснить все подробности. Если необходимо обучение, по телефонному справочнику, легко найти ближайщего к дому инструктора. Он будет приезжать за вами в назначенное время и давать уроки вождения. Теория учится самостоятельно - тот же инструктор снабдит всеми пособиями или можно комплект приобрести в книжном. После определённого управлением транспорта минимума занятий, часов-поездок, инструктор принимает решение о сдаче экзамена. Предварительно водитель-абитуриент едет в ближайший супермаркет, где в фотосалоне делается фото на удостоверение и эл.почтой отсылается этим же салоном в управление транспорта. На руки даётся в салоне распечатка-"бегунок" для врачей - семейного и окулиста. Они ставят свои печати. И - всё! В назначенный день инструктор заезжает за испытуемым, везёт в управление транспорта и там передаёт на руки тестеру, который и катается по городу и паркингу с абитуриентом. После 20-30 минут такого теста тот самый "бегунок" заполняется уже им. Инструктор тоже ставит в нем свою подпись. Всё! Если экзамен сдан, то инструктор вечером или на следующий день завозит временное в/у домой своему подопечному. Через две недели по почте приходит постоянное в/у.

Отредактировано vitele (30-09-2012 17:53)

Спасибо, Ваше Высочество, за подсказку. Действительно, есть образчики. Но я исходил из личного опыта - собственное в/у-евро я получал ещё в 2006 году, точнее, обменивал - на новую стандартизированную карточку (в теме я уже приводил описание). И насколько мне известно, никаких инноваций до сих пор не было - в/у остаются неизменными. В России же ситуация немножко другая - в ней всё пышет инновациями. Причём темп этих инноваций очень мощен - чуть ли не каждый месяц что-нибудь модернизационное: то буквы заглавные в "шапках" документов меняют на прописные. То вместо кегля 14-го вводят стандартом совершенно новый - 12-й. А раз в три месяца и вовсе революционные перемены происходят - отменяют зимнее время и вводят весенние каникулы. Я же живу по старинке, точнее, по совету незабвенного проф.Преображенского из "Собачьего сердца" - "советских газет" не читаю, поелику не столько боюсь пищеварение испортить, сколько попросту не желаю на следы от грязных галош смотреть в парадных-передовицах.